牵引齿轮传动系统的动态特性对高速动车组运行的安全性、舒适性和可靠性影响重大。齿轮修形优化是提高传动性能、减振降噪的有效措施，课题拟基于齿轮修形原理、柔体动力学理论、噪声辐射理论及有限元—边界元方法，分析牵引斜齿轮的啮合性能及工况载荷特点，研究以噪声最小为直接目标的修形优化方法；建立系统动力学有限元和声学边界元耦合模型，探寻齿轮传动过程中噪声随修形参数的变化规律，建立两者之间的直接映射关系；提出多工况下齿轮修形优化指标权重的决策方法，建立满足多工况运行条件的齿轮修形多目标优化模型并加以验证。研究内容包括:(

舰船水润滑橡胶尾轴承在启动、停机和低速运转时，尾轴承与尾轴处于边界润滑或混合润滑状况，极易产生粘—滑现象引起的摩擦振动与噪声，在水润滑橡胶尾轴承新型材料的探索中，橡胶基纳米复合材料开始扮演着愈加重要的角色，很有可能成为下一代水润滑尾轴承的主导材料。.本项目以丁腈橡胶与超高分子量聚乙烯共混胶料和纳米石墨、纳米氧化锌、纳米SiO2、纳米MoS2等粉末为主要填料或辅料的丁腈橡胶基纳米复合材料及其水润滑尾轴承为对象，以微观分析和机器视觉技术为手段，以观察水润滑尾轴承粘—滑现象为突破口，通过对复合材料的硫化特性、界

The research is progressing rather smoothly.We have completed two major experiments as planned and analyzed the results.Currently,we are preparing two manuscripts:one will be submitted to the journal track of ADADA 2025,and the other to the Journal of Dig

The project is currently exploring the integration of a silicon photomultiplier(SiPM)photon counting sensor with fluorescent antennas.This combination is expected to further enhance transmission data rates while enabling the development of an optical wire

本研究では,垂直方向に波状に加工した金属箔の上に,様々な種類のセンサを高密度に集積した,縦波型多機能ストレッチャブルセンサの開発を目的とし,そのための手法として,まず金属箔上に様々な薄膜センサを集積化したうえで,金属箔・集積化した薄膜センサをマイクロコルゲート加工によりまとめて縦波構造に加工し伸縮性を付与する手法を提案・検討した.具体的には,圧電薄膜や金属微細配線を金属箔上に形成した後,コルゲート加工を行い,コルゲート加工の影響について調査した.Outline of Research at the Sta

Outline of Research at the Start:地盤の深層崩壊や広域同時多発型斜面崩壊などの地盤災害による死者ゼロを目指した地盤防災技術が希求されている。本研究では,自己回復を付与した地盤改良シーズを実務レベルにまで加速・強化して,巨大地震やゲリラ豪雨などにより一旦せん断破壊を受けた地盤が,せん断面を自動的に「治癒・修復」し,3日以内に90%以上のせん断剛性・強度まで「自己回復」する地盤改良工法の実用化を目指す。本技術の開発により,地盤材料は真の粘り強さ「自己治癒・修復・回復性」を有する